改变与创新，卓越与长青——2020年首程控股主席报告发布
尊敬的首程控股的股东、投资人、客户、员工和伙伴们：
这是我担任公司董事会主席的第四份报告， 亦是首长国际企业有限公司更名为首程控股有限公司(“首程控股”)后的第一份主席报告。
根据疫情防控的要求，本报告是我在北京隔离期间完成的，封闭的环境有利于思考和写作，让我有充足的时间对过去的一年进行总结。2020年，疫情深刻的改变了世界，但得益于公司全体伙伴的努力，艰难的外部环境没有阻挡我们前进的脚步。
年内，公司实现营业收入港币7.06亿元，同比增长78%；公司停车出行业务的行业领军地位已经确立，该板块收入达到港币4.81亿元，同比增长172%。停车位签约规模迅速扩张， 新增上海浦东国际机场停车场、琼海博鳌机场停车场、北京动物园停车场等代表性项目。基础设施不动产基金业务在行业中处于相对领先的地位，收入达到港币2.13亿元，相较于2019年增长18%。公司在基础设施不动产领域的基金管理规模稳步增长，与此同时，我们正迎来中国基础设施REITs时代，公司也将抓住机遇进入这一万亿级市场。在停车出行业务及基础设施不动产基金业务的带动之下，实现股东应占溢利港币6.59亿元，同比增长49%。
四年来，坚定执行主业战略性重构，让我们心无旁骛，力出一孔。在股东的倾力支持和团队的不懈努力下，公司陆续剥离了秦皇岛钢铁业务，出售了首长宝佳集团有限公司股权、出售了铁矿石长协合同并停止铁矿石贸易业务，并于2021年决定剥离首钢福山资源集团有限公司股权，主业战略性重构已经初步完成。伴随着资产的剥离和重组，公司的资产结构也全面好转，负债率由最高峰时的115%，下降到今天的16%。公司的业务结构从典型的周期性行业全面转型为跨越经济周期、现金流良好、运营稳定健康的停车出行业务及基础设施不动产基金业务。自2017年注入新主营业务后，公司持续五年的巨额亏损得以终止，2018–2020年利润的年均复合增长率达到45%，实现了对股东、员工及合作伙伴的承诺。
四年来，业务的战略聚焦，让我们的发展进入快速增长阶段。当下，首程控股的业务结构符合战略方向，产品结构聚焦市场需求，收入结构体现了经营能力。我们已经找到商业发展和盈利性增长的底层逻辑。年内，停车出行业务和基础设施不动产基金的收入占比已经达到98%。下一步我们将继续集中优势火力，启动总攻。
四年来，良好的业务增长和分红收益，让我们赢得了更多的股东支持和更大的市场认可。公司市值从最低点的港币18亿元成长至港币 144亿元（ 2021年3月26日）。战略股东的信任和支持，对公司的发展功不可没，年内欧力士集团、新创建集团有限公司、经纬创投和大湾区共同家园发展基金有限合伙等股东持续增持，体现了对公司长期发展的信心。2020年3 月，公司股票被纳入恒生综合小型股指数，进入深港通进行交易，年内日均股票交易量达到661万股，同比增长70%。2021年1月公司进行了闪电配售，首次引入财务投资人，促进更加良性的市场运行。为回馈新老投资人，公司2020年度实现股息分配港币7亿元，过去三年，我们累计给股东的分红派息高达港币21 亿元。后续随着公司收益的增长和实际经营质量的提升，我们将继续坚定执行长期、高额分红计划，并逐步提升分红金额。
我们坚定相信中国的力量，相信长期的力量，相信坚持的力量。回顾四年来的战略性重构，产业的战略方向是完全正确的，市场的战略战术是行之有效的。正如往年报告中对中国经济长期向好的趋势判断，中国停车出行和基础设施不动产基金市场规模巨大，又恰逢其时地处在行业变革的过程中。市场像水，企业如鱼，当下水大鱼大，为我们成为卓越企业提供了历史性机会。
第一章：为改变而生，我们的使命与担当
总有些改变是这个时代赋予我们的使命。回顾四年的发展历程，我们信心满满，首程控股将顺势而起，成为领先行业的强者。问题是，何为领先的强者，如何成为领先的强者？
公司力图成为中国停车出行与基础设施不动 产领域投资管理与科技服务的领先企业。作为一个领先者要做对社会有价值增值的事、 做长期的事，这种为社会创造长期价值的事必将给行业带来根本性的改变，改变正是领先企业的使命与责任。
首程控股要想成为领先的强者，核心是通过一流的产品和服务，提升整个行业的效率，真正给用户和社会创造价值。要成为领先的强者，我们必须保持定力，坚持“精准投资+精益经营”的发展理念，敢于投入足够的资源，能够保持足够的耐心。
1、 产品供给需要改变，但不变的是价值创造
停车资产经营是一个“古老的”规模性行业，但现在，这种规模是“散小乱”的状态，全国具备一定规模的企业并不 多，其中一个重要原因就是存量利益博弈中，存在着大量的陈规陋习和灰色地带。所以这个市场一度很奇怪，一 方面停车收费似乎很赚钱，另一方面 各个大中型城市几乎都存在停车难的问题。
对此，我向公司的伙伴们提出三个问题：一是我们的工作是否真实增加了停车供给、提升了停车位利用效率，有效解决了停车难的问题，从而为客户提供更多、更好的选择；二是我们的产品是否足够优秀，这些产品是否具有生命力，能够改变人们生活方式，让我们在垂垂老矣之时还经常想起并为之激动？三是若干年后我们的子女是否为我们从事停车出行产业，在首程控股努力工作、拼搏奋斗感到骄傲？基于这三个问题的讨论，我们要做的是为客户提供最好的产品，给市场提供最好的解决方案，不身陷于行业的陈规陋习，不纠缠于眼前的利益得失，坚持为社会创造更多、更好的增量项目，解决停车难的问题，并用增量带动存量，利他而利己。我们决定努力在提升运营效率上下苦功夫，以人为根本，借助科技的力量，全面提升停车场的使用效率，通过标准化、规模化的运营模式向用户提供高效舒适的服务体验，适度引入多元化的增值服务，打造有温度、有情感、有文化的停车场。
这样的价值理念得到了越来越多客户的认可，越来越多的同路人和我们坚定的走到了一起。年内，公司在南京通过特许经营、PPP、设立引导基金等多样化方式，在南京市秦淮区、建邺区、鼓楼区同时开展实施公共停车场等城市节点的布设和片区的综合交通治理，其中我们与秦淮区合作的公共停车场PPP项目更被列入江苏省试点项目。
2、 商业模型需要优化， 不变的是效率提升
公司坚持“精准投资+精益经营”的理念，但精准投资不易，精益经营更难， 两者结合才能构筑公司长期发展的护城河。
我们有时会把投资想容易了。投资来自于对事物的深刻认知，是一个认知再变现的过程。单单在股权投资领域全国过去几年就诞生了几万家基金管理公司，虽然不确定还有多少家仍在运行，但相信最终绝大部分公司都将是苦苦挣扎，乃至于相当多的机构会变成对最终投资人的洗礼。伴随着资本、资源和人才的积聚，投资必然头部化，不成为头部企业，生存和发展的概率是很低的。我们深知，公司的资源基础和能力圈要求我们必须无比专注在个别赛道，我们必须采取田忌赛马的策略，潜心研究、深耕细作、提升资源配置效率，并最终走向头部。
我们有时也把经营想简单了。经营不是简单选上一至两个职业经理人，配上市场化的机制就能达成目标。今天更是先进生产力迅速打掉落后生产力的时代。无论从选将、练兵等组织反覆迭代，还是科技、资本等武器装备， 都需要深度思考，把每一项有价值的 工作，按照正确的节奏，拆分到最小单元，并成为公司每一个伙伴的工作习惯，才能持续提升运营效率，才有机会在残酷的市场竞争中脱颖而出。
“精准投资+精益经营”是我们最大的特点所在，如打猎和耕田，相互补充，相互依靠，相互促进，久久为功，才能为投资人创造更大的长期价值。
3、 投资环境需要应变， 不变的是坚守原则
这个世界唯一不变的是变化，以不变应万变，不变的就是我们的原则。“精准投资+精益经营”的商业模式背后是我们“低频、大额、不赋能不投资”的原则。
投资是一项极具冒险性和考验人性的工作，蕴藏着充满想象力的未来预期收益，充满着无限的可能性，很容易让人迷失，投资报告里通常只盯着潜在的机会，而淡漠乃至忽略了风险，投完之后把输赢交给了运气。如此，成功的概率是很低的，即便成功，可持续性也存疑。我们只有抓住了产业演进的内在逻辑，理解了技术创新引发的变革， 提升捕获爆款项目的概率，才能看到真正的机会，只有找到优势行业和卓越企业，把最多的资金配置上去，做好大规模的饱和投入，盈的概率才会更大。同时，我们只有和拥有战略耐心的被投团队一起深耕产业，共同提升长期创造价值的经营能力，盈的机会才会源源不断。
居下不争，不争而善胜。采取这样的策略可能会错失很多机会。但我们就是在如此认真的结硬寨、打呆仗。我们没那么聪明，很多东西也未必那么有远见并足够如风如火，但长期的细分行业积累让我们可以更加从容的思考， 即便投资阶段没想清楚的地方，也会 在躬身入局的投后管理中得到完善， 这就是投资和经营相互促进的内生关系，我们同时拥有两种视角，丰富两种实践，具备两种能力，认认真真投出好企业，赋能出好企业。
年内，随着八亿时空、理想汽车等被投资企业走向资本市场，公司管理的三只股权投资基金的全基金收益率分别是年化42%、132%、21%，现金回流率分别是45%、442%、105%。公司股权投资业务预计将带来可观的超额收益。要由衷感谢被投资企业的创始人和团队，他们是真正伟大的价值创造者！
我们主动选择了最难的路，但我们认为这也是一条正确的路。应对竞争，最重要的是活下去，活下去就有机会成为领先的强者，一切工作需要围绕如何创造价值展开。精准投资与精益经营的融合与协同是公司的核心竞争能力，正如孙子兵法中的正合奇胜，正奇 之间也会因时因地相互转换，以图卓越长青。
第二章：为创新而生，我们的产品和业务
赢得客户的必将是产品。我们产品的定位要面向未来，产品的打磨要日精日进，产品的推广要倍道而行。
1、 停车产品在持续进化
我们以城市级产品为切入点，迅速占领区域核心城市与周边卫星城市的停车市场，在城市内聚焦核心区域打造网络化的城市出行节点。
停车场作为连结城市、承接在线、面向 未来的城市节点，从城市的角度，它是动态交通与静态交通的结合点，信息流、数据流在这里产生并互相转化；从在线看，它是在线虚拟和线下现实的结合点，在线业务在这里雨滴落地，线下业务上云端升华；从未来看，它是新的变革的交通出行方式与旧的固化的交通出行模式的结合点，今天的“一维二维平面停车场”，将变身为“三维四维 立体城市节点”，成为承接出行交通产业新服务、新能源、新科技、新消费、 新基建的最佳场所。
自进入停车出行产业以来，我们一直将停车空间视作城市出行的重要节点，秉持“重点城市、核心位置、优质车位”的原则，在重点城市区域不断做实打深，持续推广市政配套类停车产品、 商业类停车产品和路侧类停车产品的落地，构建区域级的一体化静态交通 综合服务网络。
公司没有盲目布局和进入新城市，我们深信只有在一个集中区域内把服务密度做强，服务场景做多，才可以真正打造出面向未来的停车场。我们坚持科技投入，以提升运营效率为出发点， 以敢为人先的科技投入引领行业发展。
2、 市场拓展在加快速度
产品的完善和团队的成熟带来了拓展效率的提升。年内，公司在交通枢纽类项目的领先地位进一步夯实，合计新增交通枢纽停车位7,000个。
这部分资产尽管受到疫情巨大冲击， 但暂时的困难不但没有阻止我们创新的步伐，更促使我们在压力下创新求变，提升运行效率。长期经营权的获取确保交通枢纽项目在经营面上穿越低谷、静待花开，而运营团队的能力提升将使我们在更多项目上迎来春色满园。
此外，我们还获取了上海浦东国际场机场P1和P2停车场以及琼海博鳌机场停车场的运营权，与北京大兴国际机场、北京首都国际机场遥相呼应，形成了涵盖全国6个机场停车设施的连锁型经营规模。
其中，高铁站停车场持续发力，在已拥有北京站和唐山站停车场运营权基础上，年内又一举获得了北京和成都三座高铁站的全部停车位运营权。高铁站通常靠近城市中心，人群密集，综合环境复杂，对周边交通的瞬时冲击较为明显，公司在解决进出停车场的通畅性和承载高周转率方面的能力，得到了客户的广泛认可。
年内新建BOT类项目全面加速。在踩了很多坑，积累了相当的经验以后，我们对于新建BOT项目的理解更为深刻。车位供给在中国大中型城市，尤其在大城市的老旧区域，存在大量的缺口。这些缺口加剧了大型城市交通的拥堵。
公司通过建设停车综合体，帮助城市增加车位供给，实现城市静态交通的供给侧结构性改革。同时，单体停车楼作为开放的建筑空间体，又是重要的城市节点，可以为市民提供除停车以外的各类便民服务，例如我们的新建 BOT停车楼在设计之初，就为不同类型 停车场景预留了选择适合的充电服务解决方案的空间，可以将停车管理顺利延伸至新能源车充电服务。
年内，我们在京津冀区域、东南区域和成渝区域合计开工建设项目10个，投入运营3,000个停车位，建筑面积达 15.17万平方米；预计2021年开工建设项目达50个，建筑面积达75.85万平方米。新建BOT类项目能聚合各方的优势，帮助城市缓解停车难的问题，在改善城市空间环境、提升交通运行效率的同时，也能形成完整的投融管退闭环，减少财政的压力。这将是未来公司工作的重点。
年内，我们迅速开拓城市路侧停车位， 年度内新增路侧停车位18,800个。路侧类停车产品是实现“由点及面”以及“内外结合”的重要途径，通过路侧类停车产品将城市节点停车楼纳入静态交通城市服务网络，成为城市交通服务网路中的“基站”，将路侧内外的车位纳入统一管理，形成一个城市交通服务网路的经纬线，进一步强化服务能力和扩大服务半径。
团队的市场拓展能力不断提升，正在走向成熟，但是，速度还不够快。未来三年，公司要达到每年拓展15万个车位的目标。为此，年内成立京津冀、成渝、东南、大湾区四个区域公司，以满足停车业务区域化布局的要求。我们将深度研究和建立保障区域团队运作的作战体系，根据区域事业的落地情况和区域团队的成熟程度，将决策权逐级下放，让听得见炮声的人来呼唤炮火、指挥战斗，以保证业务落地过程的灵活性和机动性。
3、 业务协同已显现价值
首程控股已经形成了以停车出行和基础设施不动产基金管理为核心的主营业务。我们的停车出行业务大都是长期经营权、新建BOT和产权持有项目， 具有高需求量、低运营成本的特点，长期稳定的租约带来稳定的现金流，属于极为优质的基础设施资产。与此同 时，我们在基础设施不动产基金管理领域，采取“基金+基地+产业”的模式， 以基金投资辐射产业资源，有效提升资产的价值。我们主业的发展模式，具有天然的业务协同关系。一方面，通过基础设施不动产基金业务，构建更多高层的战略合作伙伴关系，从而实现合作伙伴间停车资源的整合和合作，有效的促进停车出行业务的业务拓展；另一方面， 通过基础设施不动产基金所积累的经验和客户资源，可以有效的将停车资产由重变轻，为进一步拓展停车出行业务提供支撑。年内公司已经设立了 一支停车基金，预计后续停车基金的设立也将为公司带来新的利润增长点。
未来，我们的基础设施不动产基金业务又将迎来新的政策红利，随着国家关于基础设施领域不动产投资信托基金 （REITs）试点相关工作的推进，我们在停车出行、城市更新等基础设施领域优质资产，配合我们在基金管理领域的能力，迎着国家政策导向的东风，现有优质资产的区域布局与政策聚焦的重点区域的高度吻合，都让我们在这一领域的前景可期。
年内，基础设施不动产基金业务专注于能力的建设和产品的打磨，秉持“精准投资+精益经营”的理念，实现了由基金管理向资产管理的转变。三个在管城市更新项目由公司担任管理人，分别搭建了三支专项基金，我们坚持客户第一、以始为终，以终端客户的需求 开展项目定位、建筑设计、土木施工，从目前项目的进展情况看，预计将为基金投资人带来较好收益。
北京西长安街“六工汇”项目将于2021 年底开业运营，项目总建筑面积22.4万平方米，截至2月28日，签约率已经超过29%，“六工汇”不同于传统“大盒子” 商写业态，23栋独栋小楼分布在美妙的京西山水之间，其中，上海奈尔宝企业管理有限公司(“NEOBIO” )作为专为 儿童提供国际化体验式亲子玩乐的一站式家庭成长品牌，将在“六工汇”开启其北京首家超级旗舰店，百胜中国作为中国餐饮领军者，也将在“六工汇”打造中国首家概念融合店。
长安街首鹰国际中心项目建筑面积达38.8万平方米，定位于长安金轴上，促进金融资本、互联网科技和制造业升级三方面融合创新的示范标杆。
长安街新首钢国际人才小区项目建筑面积20万平方米，定位于聚焦数字娱乐产业，通过艺术、科技与IP共同赋能，打造京西城市流量新地标。
这三个项目也将使公司在写字楼及商 业综合体资产管理方面产生质的飞跃。此外，公司旗下附属企业创业公社年内完成B轮投资，估值近港币10亿元，相较公司创办创业公社时有大幅度的估值增长。创业公社主营业务以物业运营为主，涵盖公寓、办公楼等业态， 北京地区运营面积超过50万平方米， 已服务客户包括字节跳动、中国工商银行、新东方、好未来等众多知名企业。创业公社在为公司创造较好投资收益的情况下，还设立了专注于智慧小区及胡同的停车服务企业和服务于基础设施不动产基金持有项目的运营 团队，为公司主营业务发展贡献了力量。
第三章：为卓越而生，我们的运营与科技
卓越的运营体系建构在三个要素之上，分别是产品、运营与科技力量。过去一年，我们的产品在不断进化，当下和未来不断提升运营能力和科技力量是赢得竞争的关键。
1、 运营优化
停车位本质上是汽车出行必需的配套设施，其意义类似于车站之于轨道交通，机场之于飞机，港口之于轮船。因汽车出行的个性化和高自由度，与后三者呈点、线式分布不同，城市里停车位的部署在呈网状分布的同时，还需确保足够的密度。
停车位是服务于汽车和驾驶人的，汽车驾驶人的数量与中国中等收入人群高度重合。该客群具有汽车出行意愿强、时间价值高等特征。同时，目前中国城市存在停车位总体供给严重不足与存量车位使用率低下并存的两难境地。公司坚持“精准投资+精益经营”的 原则，回归停车位的出行本源，经过团队多年的艰苦探索，树立了中国现代停车经营理念：
（ 1 ） 唤醒停车资产活力，从粗放物业设施管理向专业资产经营转变。
市场上大部分停车场主要服务于地面建筑里的租户和业主， 对主体建筑周边静态交通和潜在客户缺乏重视，同时车场管理者与业主采用的是短期酬金合作模式，以上因素导致目前中国城市里存量车位利用率不足 20%。针对市场现在的问题，我们与业主建立利益绑定的长期合作模式，并充分发挥场库经理的积极性，加强交通规划、市场营销以及政府公共关系管理，在保证主体建筑客户停车服务品质的前提下，完善周边道路交通引导标识，加大周边动静态交通治理和客户营销力度，为更多的车主提供便利服务，并根据周边客户画像设计多元停车运营产品。
（ 2 ） 发挥停车价格杠杆，提供从单一时租、月租定价到灵活定价的多样化产品。
停车服务产品与航空公司的座位服务以及酒店的客房服务类似，属于经济学上的“易腐烂商品”，如果在特定时间段没有卖出，则价值归零。2020年公司加大对停车服务产品定价机制的研究和改革力度，在若干项目上试点灵活多样的定价产品，在泊位利用率低的车场推出停车定价组合产品，使旗下相关车场的泊位利用率和总收入均有不同比例的提升。2021年公司将在总结成功经验的基础上，进一步推广灵活定价机制，并将运营产品的设计和定价权力进一步下放到区域公司或场库经理，配套完善的项目考核和激励机制，争取进一步提高公司各车场的泊位利用率和总收入。
2、 科技赋能
由于传统的停车运营往往是基于单个车场且为成本导向的短期合约模式，市面现存大部分停车管理系统无法满足现代停车经营的要求。为此，公司自行研“速驿客”停车经营管理系统， 并在2020年实现了在管车场的全面部署，运营效率得到显著提升。公司科技 研发能力在“速驿客”系统开发过程中不断提升，旗下附属公司已获得高新技术企业资质，科技产品体系不断完善，基本完成了自有知识产权的全场景系统平台开发工作。目前，数字化停车管理已经解决了进出场、寻车以及 “跑冒滴漏”问题，有效缓解了当下困 扰驾驶人的主要痛点——如何便捷地找到有车位的停车场，同时在停车场里享受更多的出行便利服务。
我们不满足于车场级的智慧化管理模式，公司将在2021加大在线运营产品的科技研发力度，全面探索更细化的“车位级”智能管理模式，努力将运营工作拆解至最小单元并沉淀到运营系统中，持续增加科技研发投入，植入AI 视觉、地磁和VR导航等先进技术，打 造数字智能停车场样板间。面向未来， 自动泊车功能要求自动驾驶系统与停车运营方的车场物理数据进行实时交互，以完成车辆的停放、付费、离场等动作。未来，科技赋能的重心是结合技术手段实现在线线下互动，推出个性化停车产品，不断提升运营管理效率 和客户体验，围绕停车场景形成多元化业务体系。
我们于停车场景的积淀，自下而上支撑智能交通系统，与智能城市自上而下的全局性覆盖相得益彰。科技板块在公司运营中的定位是通过全面科技赋能，积极促进运营效率提升，为创新增值提供技术支持；围绕停车场景的现实需求和未来趋势，将“速驿客”系统 打造成为国内一流的停车综合管理平台，提供业界领先的静态交通数字化解决方案，助力首程控股成为中国停车行业的龙头企业。
第四章：为长青而生，我们的组织与文化
战略和路线确定了，团队就成了决定因素。再好的战略也需要优秀的团队才能得以实现， 组织和文化是我们持续吸引和培养优秀人才的沃土。
“精准投资+精益经营”是公司的竞争力。但两者结合，最大的难点在于组织建设。精准投资基于若干假设得出投资判断，但价值判断的核心是被投资企业的领导团队，如果这个团队是120分的，即便遇到再多的困难，也能迎刃而解。而精益经营需要很多伙伴一起努力，在某一时刻伙伴们可能有100分以上的，也有 90、80分的，甚至有60分以下的。如何为优秀的人才提供更大的舞台，让80、90分的伙伴能够变为卓越，让低分数的同事减少掉队比率， 是对组织建设的挑战，也是组织的魅力所在。
过去几年，随着战略转型和业务规模膨胀， 当前，公司直接管理员工达458名，同比增长 23.1%；通过劳务外包形式为公司服务的员工达1,481名，同比增长28.4%。我们希望公司是一个由员工构成的有温度、持续进化的事业共同体，企业发展与个人成长相辅相成。我们相信对于事业使命感的共鸣，对核心价值观的认可，能够帮助团队实现上下同欲、左右同心，成为坚定的事业同路人和合伙人。
为此，我们尝试通过构建扁平化的组织、运行简一化的规则、专业协作的鸳鸯阵，并匹配个人与企业共赢的激励机制，来确保组织的高效、活力和进取，并以此将一群心怀共同使命愿景的员工聚合起来，保障战略和经营结果的落地。但我们也清楚的意识到使命感和文化认同需要磨合与沉淀，组织管理能力的提升和优化的还有很大空间，我们尝试从组织治理与架构、运行流程与规则、人才引进与培养、组织激励与约束和共同的价值观等几个方面持续努力。
1、 优化组织治理与架构
顺应业务发展的需要，公司开始进入总部战略管理阶段。年度经营计划、年度预算全面升级为5年事业目标 — 3年事业计划—1年经营规划（预算的5-3-1体系），为公司业务推进的连续性奠定基础。我们力争早日实现层级上的清晰——战略统筹、日常经营管理和前端业务推进各司其职以及管理上的闭环——战略和计划贯穿于预算经营体系，绩效考核能够有效识别关键结果， 长期价值得到应有的奖励。
公司治理结构进一步优化，以公司核心高管组成的执行委员会承接股东大会、董事会的部署，进行战略谋划、战略战术转换，提高公司重大事项决策及审议的效率和效果；在具体经营执行层面，初步建立了以总裁办公会为核心的日常经营管理体系，负责公司经营统筹、战术落地。公司也在年内邀请执委会委员李伟先生担任总裁。
基于业务的深入推进，各业务板块的组织体系得到进一步优化。业务、项目等多个层面组建了“少而精”的专业团队，股权、专拓、招商、REITs、城市更新项目都初步构建起符合自身业务特点的鸳鸯阵。停车出行业务组建的区域公司拓运一体，确保目标有效分解和落地的同时，充分促进团队积极性的发挥，帮助团队与公司共同成长。随着业务团队的不断成熟，公司将持续放权，早日实现让听得见炮火的人做出有效决策。
2、 简化运行流程与规则
业务的快速发展和组织结构的快速反覆运算，需要我们构建最为精简的流程和制度体系。一方面缩减决策层级， 经过几年的探索，我们围绕核心业务流程、核心财务、人力、内控管理流程以及激励奖惩机制建立了“少而精”的 许可证管理体系，实现组织的有序运转和高效协同。另一方面，制度力求让制定者三言两语讲得清，执行者听得懂、 能接受、好执行，为此我们逐步建立流程制度从编制、征求意见、发布、执行、回馈及迭代的过程，尤其是在征求意见、发布、执行回馈这三个环节—— 通过员工大会、座谈、直播等各种形式加大互动力度。直面员工，也反过来进一步促使流程制度更加容易被理解和执行。
3、 加大人才引进与培养
公司是”移民企业”。多年来，一直致力于引进优秀的人才，期待将优秀的人才聚合在一起。事业发展中收获的成果、遇到的挫折、经历的反复，都让我们深刻的体悟到，我们事业前进的内在动力是协作的团队而非孤立的个人。未来，我们将从人才聚合向人才管理育培养转变。
年内，我们积极吸纳各路优秀人才充实到我们的团队中。全年引进中高管以上员工15名，一些同事已经成为公司细分领域的领军人物，如廉峰先生， 他拥有超过20年商业地产招商管理经验，曾经在仲量联行工作15年，2020年 5月正式加入公司，短时间内完成核心招商团队的组建，主导落实了公司在基础设施不动产基金管理业务“招商租赁先行”的战术。半年内，廉峰先生带领团队累计完成意向租赁面积逾100 万平方米，推进公司首个商业地产项目 “六工汇”于正式交付前6个月实现近 30%的预租率。除“六工汇”外，廉峰先生及其团队还协助国际人才小区和东南项目进行项目定位和预招商工作。
同时，我们干训结合，全面启动了员工培养体系，帮助员工快速成长，并建立了企业人才梯队。通过首程控股旗下培训品牌“参加学院”，启动了中高管培训计划，在“领导力、凝聚力、公司战略、组织和人力”方面全面赋能，首批 40名学员中的刘宏轶先生，于2015年1月即加入团队，曾负责停车出行业务风险体系的建设、拓展项目的前期调研与覆盘管理，在完成中高管培训后， 他主动申请从中台支持部门转向前台拓运一线岗位，现任东南区域公司总经理，负责停车综合体、智能化等停车产品在上海、南京等城市的落地和运营业务。相信在他的带领下，东南区域公司可以圆满完成区域的拓展和运营任务。
我们也很注重优秀员工和基层员工的培养和任用。李锦卉女士，自2018年7月脱下戎装加入公司，从运行支持岗位做起，随着公司开疆拓土的需要，2020年毅然服从公司调配到成渝公司，成为拓展团队 一员，在工作中迅速学习与成长，完成了由拓展领域新手向业务骨干的转变，由协作配合到独立负责的担当。
杨迪女士，2019年加入公司成为产权投资部的一员，先后拓展及运营近2万个车位，并为公司开创了新的产品线。她此前多年从事房地产公司法务工作，具备丰富的大型商业地产并购项目经验以及法律人的严谨逻辑，无疑为公司投资大型收并购项目、获取优质停车资产在前端增加了一块敲门砖、一道安全阀。
刘海华先生，2009年从场库收费员起步，一直升任至到北京路通顺捷停车场管理有限公司（“路通顺捷”）的副总经理，协助全面管理各项目的拓展、运营，是最早实现“拓运一体化”的队伍。2017年末他和团队随着公司对路通顺捷的并购加入公司，全面融入公司， 先后参与唐山智能城市静态交通产业发展有限公司组建、南京建邺智慧静态交通服务有限公司组建，为公司在全国建立运营管理体系打下坚实的基础，现任北京区域公司运营部负责人， 接管运营车位达数万个。
陈玲女士，2018年2月从传统的物业管理行业转型加入公司，担任成都高新区公共服务停车场库经理，工作中自觉践行现代停车经营理念，带领团队积极于项目周边群体中进行营销，设计个性化的产品和服务，努力提升场库泊位利用率和收益水平。特别是在 2020年新冠疫情冲击下，始终坚守防疫一线，主动创新，多方协调，多措并举，使其负责的若干项目在去年实现了40%的收入增长。
我们继续坚定的推行团队的优化迭代，对于业绩不及预期、发展速度滞后于公司需要、价值观不契合的员工进行优化，保持团队的进取心和活力。当然，取得一个个胜利是最好的人才培养方式，员工的不断成长，群星汇聚、 群智涌现是公司最大的竞争优势。
4、 完善组织激励与约束
以业绩、能力和价值观为导向，建立并 持续完善具有市场竞争力的薪酬激励机制，充分保障员工付出与所得相匹配，最大限度的吸引和保有人才。
年内，我们加大了薪酬绩效联动的奖惩力度，优化了项目奖方案，根据实际业绩贡献对存量项目奖进行了优化，也结合公司增量业务发展情况，新增加了部分项目奖。更加灵活的奖惩机制进一步挖掘了员工的积极能动性， 为公司的业绩发展再添新活力。
激励与约束相辅相成，在激励机制的设计和应用中，我们也同步配套相应的约束机制形成制度死循环。严格执行了中高管风险责任金制度，启动了全面跟投机制，进一步细化年度奖金与绩效完成情况挂钩的细则。通过一系列改革，让中高管与公司共担风险，让 全体员工与公司共享收益。
5、 塑造共同的价值观
价值观不仅决定着组织的凝聚力和灵活度，还影响着组织的思考方式和行事风格。全体员工有了价值观，就可以有相近的处事方式，就可以达到上下同欲。
年内，我们通过榜样选拔、宣传和执行360度测评等多种方式推行企业核心价值观，希望员工能够按照一致的价值取向和行为准则工作。大到重大事项决策、审议，小到日常纠纷矛盾，我们越来越多的同事会引用公司的价值观作为评价和判断尺度；对于新员工，也能通过核心价值观快速的了解和融入企业。
在组织建设中，我们也还有很多期待。比如，我们相信一个有着高稳定性、忠诚度和投入度的事业合伙人团队，是公司基业长青的基石。比如，我们认为科技对组织的支撑，依托科技手段实现企业运行的数据化、信息化、智能化是至关重要的支撑，也是我们打造面向未来的灵动智能组织的核心环节。再比如，我们认识到我们的组织还不够开放，做不到海纳百川，对收购整合的公司和团队，很多事情也没有想清楚，更缺少赋能。还有种种问题，每天都在发生，但我们相信问题和不足是前进的路标和动力，唯有日拱一卒，才能最终成就一个伟大企业。
过去几年着力于战略的调整和聚焦， 而五年之后，我们能否成为停车出行领域的领导性企业，我们能否成为基 础设施不动产领域的领先性企业？目前，无论在营收规模还是组织效率上，对标国际一流企业还存在巨大差距， 这需要我们付出更大的努力实现“十倍好”，把宏大蓝图转换成企业经营实际目标。
公司还有很多问题，远大的目标需要更多优秀的人一路同行，在前进中解决问题，在一个个胜利后到达梦想的彼岸。在此我广邀有意愿、有志向和有能力的伙伴一起并肩携“首”，共创前 “程”。
第五章：展望
在停车出行领域，国际上已有成熟的龙头企业，我们的车位规模尚不及其十分之一，单车位使用效率亦有很大的提升空间。我们相信中国必将诞生全球市场规模最大、科技含量最高、收益回报最好的世界级标杆企业。
我们相信在基础设施不动产基金管理领域， 基础设施公募REITs的试点政策是中国资产证券化的又一次重大创新，这是时代给予公司深耕实业，进行精准投资和精益经营的机会， 也是时代给予公司为更多优质原始权益人和广大投资人服务的机会。五年后，公司计划将基础设施不动产基金管理规模扩展到美金100亿元，以此实现过往主席报告中所提出的 2027年目标。借助REITs的时代机会，具备精益经营能力的资产管理人可以从根本上提升和改善管理资产的流动性，为投资人创造长期价值。
股权投资团队是公司未来发展的奇兵。我们将新设立3支以上市场化的细分行业股权投资基金，努力保持基金超额收益的历史纪录。与此同时，借助股权投资的视角，更好地审视停车出行和基础设施产业链上下游的纵向投资和横向并购，及时了解变革的先行信号，抓住产业的机会。公司在停车出行和基础设施产业领域的战役还仅是开局，我们仍将审慎地引入在产业和资源上能与公司形成协同效应的战略投资人，形成强大势能，最终实现投资人长期价值收益的最大化。
衷心感谢新老股东、伙伴员工和社会各界的大力支持！公司能发展到今天，是一个边想、 边做、边学习、边创新的过程，恪守正道，努力奔跑是本分，能够成功真的是运气好！是他人的帮助成就了公司的今天。我们当不辜负， 尽心尽力、说到做到！